BSC Kennisbank

Kort gezegd: een deskundige kan iets beoordelen, een erkend deskundige is bevoegd om een keuring te doen. ‘Deskundigen’ zijn personen die door hun opleiding en ervaring in staat zijn om een bepaalde zaak met voldoende vakkennis te beoordelen. Ze doen visuele controles en testen de installaties. Denk hierbij aan schippers en bemanningsleden met de vereiste kennis en ervaring. Een ‘deskundig bedrijf’ is een onderneming die op grond van hun dagelijkse activiteiten voldoende vakkennis heeft. Zoals bijvoorbeeld een scheepswerf of inbouwfirma.
Een 'erkend deskundige' is iemand (of een bedrijf) die door ILT aangewezen is om inspecties uit te voeren. Alle erkend deskundigen zijn te vinden op de website van ILT: https://www.ilent.nl/onderwerpen/erkende-bedrijven-binnenvaart

Een groot schip (groter dan 20 m) mag niet deelnemen aan de scheepvaart zonder de juiste kenmerken. De kenmerken moeten op de romp of op duurzaam bevestigde borden te zien zijn.

Verplichte kenmerken:

1. De naam van het schip. Dit mag ook de naam van een instelling of de gebruikelijke afkorting daarvan zijn, eventueel gevolgd door een nummer. De naam moet aan beide zijden van het schip te zien zijn en moet ook van achteren zichtbaar zijn (met uitzondering van een duwbak).
2. De thuishaven van het schip en de letter (of de lettercombinatie) van het land. Dit moet óf aan beide zijden van het schip óf aan de achterkant van het schip aangebracht worden.

Eisen aan de kenmerken:

• Een lichte kleur op een donkere ondergrond of een donkere kleur op een lichte ondergrond.
• Goed leesbare en onuitwisbare Latijnse letters en Arabische cijfers.
• Hoogte voor de naam is tenminste 20 cm en voor de overige aanduidingen tenminste 15 cm.
• De breedte en stamdikte van de cijfers en letters staan in een juiste verhouding tot de hoogte.
• Voor kleinere schepen mag de naam en de overige aanduidingen (in overleg met de inspecteur) in een passend formaat bij het schip worden aangebracht.

• ItRo 1 Stabiliteit
• ItoRo 2 Nationale interpretaties bij de Binnenvaartregeling
• ItRo 3 Binnenvaartcertificaten
• ItRo 4 Certificeren_koppelbare_pontons
• ItRO 5 Uitvoeren van periodieke keuringen op de tuigage van zeilende passagiersschepen
• ItRo 6 Overgangsbepaling geluidseisen schepen voor 1-4-1976
• ItRo 7 Proefvaren

Is uw schip nog niet gecertificeerd en wilt u weten of dit noodzakelijk is? Via dit stroomschema kunt u zelf controleren of uw schip certificaatplichtig is.

De afmetingen van een pleziervaartuig bepalen of het schip gecertificeerd moet worden. Er zijn twee
criteria, wanneer het schip valt onder één van deze criteria dan zal het schip moeten worden
gecertificeerd.
1. Vaartuigen met een lengte (L) van 20m of meer:
- Lengte (L) over de stevens, zonder aangehangen roer, boegspriet of zwemplateau
2. Vaartuigen waarvan het product van de lengte (L), breedte (B) en diepgang (T) meer dan
100m³ bedraagt.
- Lengte (L) over de stevens
- Maximale breedte (B) op de huid
- Maximale diepgang (T) op zoet water, zonder kiel of hak en met volle tanks

In dit document hebben wij alle veelgestelde vragen over de certificaatplicht voor pleziervaartuigen en de antwoorden hierop voor u op een rijtje gezet.

Over het algemeen is er alleen sprake van vervanging als het gaat om het vervangen van een onderdeel of een gedeelte. Denk bijvoorbeeld aan een verrot raamkozijn van een stuurhut. Het gedeelte dat verrot is wordt verwijderd en er komt nieuw hout voor in de plaats. Of denk aan het vervangen van een motoronderdeel. Het oude onderdeel gaat er uit, het nieuwe gaat erin. Dit moet op exact dezelfde manier teruggeplaatst worden als het oude.

Als je het grootser aanpakt is er sprake van vernieuwing. In plaats van een motoronderdeel, haal je de hele motor eruit. De nieuwe motor moet dan aan de Stage V eisen voldoen. Of in het voorbeeld van het verrotte raamkozijn: je vervangt niet alleen het rotte deel maar vervangt de hele stuurhut. Er is dan sprake van vernieuwing. En in dat geval moet de stuurhut voldoen aan de huidige eisen, zoals volledig rondom zicht.